El desarrollo de este nuevo POLO FERROCULTURAL pretende la creación de un ámbito de relación fluida e inclusiva con la ciudadanía y su entorno urbano, que facilite el desarrollo de actividades ferroviarias y se constituya en un centro de atracción para investigadores, estudiantes, aficionados y público en general, promoviendo el uso permanente y recreativo, a partir de la inclusión de áreas complementarias del programa principal, con el objeto de fomentar la actividad social, deportiva y cultural.

Desde su origen, el ferrocarril ha tenido un carácter fundacional como promotor de la integración territorial. Su condición intrínseca de infraestructura no lo privó de ser acompañado por un arquitectura elaborada, replicable y, por ende, altamente estandarizada, que aún hoy despierta amplia admiración social. Ambas, infraestructura y arquitectura; ingeniería y arquitectura, convergieron en un dispositivo único, marca indeleble de la revolución industrial europea del siglo XIX y pieza esencial de la identidad de nuestras ciudades y de varias generaciones de argentinos.
Su privatización en la última década del siglo XX, y el posterior cierre masivo de ramales, desarticuló una red de comunicación extensísima, laboriosamente desarrollada, que convirtió en comunidades fantasmas a los mismos pueblos que contribuyó a crear.

En un contexto diferente, con los ferrocarriles nuevamente en manos del Estado Nacional, el Concurso invita a repensar la arquitectura ferroviaria actual, su relación e integración con el entorno, la continuidad de su legado arquitectónico sobre la base de nuevas tipologías o dispositivos que sean aplicables a otros espacios ferroviarios, con tecnologías e identidades propias, modulares, flexibles, adaptables, capaces de recrear un nuevo estándar dentro de la arquitectura ferroviaria, replicable en otros espacios de Trenes Argentinos: la nueva arquitectura Ferroviaria del siglo XXI.

Las propuestas deberán incluir la etapabilización de la obra, considerando dentro de las prioridades la ejecución de las áreas sociales, recreativas y deportivas, junto con el desarrollo de la primera etapa del Archivo General Ferroviario y el Anexo del Museo Ferroviario; todo ello con el objetivo de generar un cambio inmediato de la situación actual hacia un escenario que favorezca la integración transversal del área de intervención, con vistas a atenuar la característica de barrera urbana, propia de los trazados ferroviarios.

Los participantes podrán incorporar propuestas complementarias no contemplados en las presentes bases, a los fines de enriquecer el objeto del presente concurso, particularmente aquellas que incluyan dispositivos o elementos destinados a la aplicación de energías renovables, reutilización aguas de lluvia para riego u otros.
Las consideraciones precedentes son de carácter orientativo y apuntan a servir de guía y soporte en la construcción de una mirada de mayor complejidad sobre los entornos ferroviarios contemporáneos.

Acerca de

El Concurso será abierto a todos los Profesionales de la Arquitectura y Licenciados en Planificación y Diseño del Paisaje, que deseen participar de acuerdo a las Bases del Concurso. En todos los casos, la entrega será anónima. La presentación deberá incluir todos los elementos detallados en estas Bases.

Archivos Relacionados (descargas)

• Circular Asesoría Nº 1
• 1er Ronda de Consultas

Premios

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  1º Premio: $ 2.600.000 (pesos dos millones seiscientos mil)

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  2º Premio: $ 900.000 (pesos novecientos mil)

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  3º Premio: $ 400.000 (pesos cuatrocientos mil)

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  Menciones Honoríficas: sin orden de mérito a criterio del jurado.